自動駕駛是今年全國兩會熱門議題之一，前不久，交通運輸部部長李小鵬表示，將推動建立跨部門協(xié)同工作機(jī)制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發(fā)展指導(dǎo)意見，加強(qiáng)自動駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)以及測試驗證。這些消息令人期待：自動駕駛正在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新的多重助力下，快速走向落地應(yīng)用。
就在近期，一款有著黑耳朵、圓眼睛、大鼻子，造型酷似熊貓的智能公交車——“熊貓巴士”，在浙江衢州、四川德陽、安徽池州、江蘇常州、山東濟(jì)南、江西贛江新區(qū)相繼上線測試，其中德陽公交已開通測試線路，已有500余名當(dāng)?shù)厥忻癯塑圀w驗。日前，本報記者進(jìn)行了采訪，探尋這款智能公交車的“過人”之處。
智能技術(shù)提升車輛安全系數(shù)
據(jù)了解，“熊貓巴士”由深蘭科技（上海）有限公司（簡稱深蘭科技）設(shè)計，聯(lián)合上海申龍客車有限公司共同生產(chǎn)，整合了自動駕駛、生物識別、智能逃生等20多項人工智能新技術(shù)，人工智能機(jī)器視覺比例超過70%。
“熊貓巴士”到底有多智能？深蘭科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“熊貓巴士”采用L3—L4級自動駕駛技術(shù)，已實現(xiàn)了自主識別車輛、道路安全弱勢群體、信號燈等環(huán)境信息，同時還能夠根據(jù)環(huán)境信息自主控制車輛，根據(jù)“指令”自動加減速、轉(zhuǎn)向和變道。
除了行車更加智能，“熊貓巴士”還采用多種智能安全設(shè)備，大幅提升車輛安全系數(shù)。
去年，重慶萬州“10·28”公交車墜江事件發(fā)生后，公交運營安全引起社會高度關(guān)注。為此，“熊貓巴士”安裝了智能逃生系統(tǒng)，自動感應(yīng)車輛溫度和速度變化。緊急情況下，“熊貓巴士”能夠主動制動、啟動逃生系統(tǒng)，并啟動語音播報系統(tǒng)，引導(dǎo)乘客安全有序撤離。
同時，手動、自動兩種管道式滅火器也讓“熊貓巴士”更安全，電池置頂和后置的裝配方案進(jìn)一步降低車輛安全風(fēng)險。
深蘭科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“熊貓巴士”基于智能機(jī)器視覺系統(tǒng)，已實現(xiàn)了全方位實時監(jiān)測車內(nèi)狀況，包括實時感知車輛運行狀態(tài)和駕駛員工作狀態(tài)，云端同步完成人工智能分析。
此外，“熊貓巴士”還能夠全方位識別和分析乘客異常行為，包括偷竊、斗毆等危害公共安全行為。系統(tǒng)識別到上述行為后，將自動記錄實施者體貌特征，后臺同步播報預(yù)警。
“刷手”支付開辟公交新零售
經(jīng)過大數(shù)據(jù)、云計算、自動駕駛等技術(shù)的多維升級，公交車已不再是一種簡單的交通工具，更是市民的移動生活空間。
“實名賬戶、個人誠信系統(tǒng)、生物識別等技術(shù)的日益成熟，將有助于構(gòu)建更加高效、安全、便捷的公共交通出行環(huán)境。”深蘭科技相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“熊貓巴士”還將幫助公交運營企業(yè)提升管理效率和營收能力。
今年1月，“熊貓巴士”在德陽上線。乘客登上“熊貓巴士”后，車載設(shè)備提示“刷手支付”。乘客綁定微信或支付寶賬戶后，掃描手掌即可完成支付。
據(jù)了解，“熊貓巴士”采用近紅外光拍攝、非接觸采集皮膚活體特征，運用了先進(jìn)的掌脈識別技術(shù)。與眼虹膜、手形等生物識別技術(shù)相比，“刷手支付”具有極難復(fù)制、偽造的優(yōu)勢，實現(xiàn)了“無媒介”支付。
目前，“熊貓巴士”已配有智能零售貨柜，為乘客提供早晚餐，同樣可以“刷手”取貨。
深蘭科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)算法，“熊貓巴士”AI攝像頭360度精確識別貨物，實現(xiàn)了無人販?zhǔn)?。反過來，基于乘客出行和消費數(shù)據(jù)，“熊貓巴士”可以按需配置貨物，實現(xiàn)精細(xì)化運營。
“熊貓巴士”另一“智能”之處是實時互動。通過多功能語音交互系統(tǒng)，“熊貓巴士”可以實時收集車輛運行狀態(tài)和路況，向乘客播報到站信息。同時，“熊貓巴士”能夠在嘈雜的環(huán)境中識別語音并回應(yīng)，識別率已達(dá)到95%。
此外，車內(nèi)7塊廣告屏、5塊座椅背部顯示屏可供乘客自選多媒體內(nèi)容，屏幕人臉布控系統(tǒng)還可以精準(zhǔn)識別和分析乘客收視，監(jiān)測收看廣告乘客的性別、年齡、表情及觀看時長、頻率，并能夠自主生成用戶畫像，使得公交廣告收費有據(jù)可循。
